Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 2025 yılında limanlara uğrayan toplam 3 bin 115 yabancı bayraklı gemiye liman devleti denetimi yapıldığını duyurdu. Ayrıca, ulusal sefer yapan Türk bayraklı gemilerde standartları yükseltmek amacıyla 583 gemiye program dışı denetim gerçekleştirildi.
Denetimlerle Emniyet ve Çevre Korunuyor
Bakan Uraloğlu, gemi denetim mekanizmalarının denizlerde can, mal, seyir emniyetini sağlamanın yanı sıra deniz çevresinin korunmasında da belirleyici bir rol üstlendiğini vurguladı. Bu faaliyetler sayesinde hem yabancı hem de Türk gemilerinin teknik ve operasyonel standartları yükseltiliyor.
Paris Mutabakatı'nda Üstün Performans
"Türk Bayrağı, Paris Mutabakat Zaptı Beyaz Listesi'ndeki güçlü konumunu bu yıl da sürdürdü" diyen Bakan Uraloğlu, 2025'te 215 Türk bayraklı geminin, çoğu AB üyesi olan Paris Mou ülkelerinde denetlendiğini açıkladı. Tutulma oranı yüzde 2.32 olarak kaydedilirken, bu oran Paris MoU genel ortalamasının (yüzde 4.03) yarısına yakın seviyede gerçekleşti.
Risk Odaklı Denetim Stratejisi
Uygulanan risk bazlı denetim yaklaşımıyla gemilerin standartlarının daha da yukarı taşındığını belirten Uraloğlu, "Denizlerde emniyet seviyesini yükseltmek için risk odaklı denetim kapasitemizi sürekli geliştiriyoruz" ifadelerini kullandı. Denizcilik Genel Müdürlüğü koordinasyonunda, 2025'te uluslararası sefer yapan 960 Türk bayraklı gemiye ön sörvey denetimi yapıldı.
Bölgenin En Aktif Denetçi Ülkesi
Bakan Uraloğlu, Türkiye'nin yalnızca bir bayrak devleti değil, aynı zamanda bölgenin en güçlü liman devletlerinden biri olduğunu hatırlattı. 2025'te denetlenen 3 bin 115 yabancı bayraklı gemiden 486'sı, tespit edilen eksiklikler nedeniyle tutuldu. Bu rakamlar, Türkiye'yi bölgede en fazla gemi denetimi yapan ülke konumuna getirdi.
Tutulma Oranları Ortalamanın Üzerinde
Denetimlerde standart altı gemilere odaklanılması nedeniyle tutulma oranlarının memorandum ortalamalarının üzerinde gerçekleştiğini ifade eden Uraloğlu, 2025 verilerini paylaştı: Akdeniz MoU genelinde tutulma oranı yüzde 7.3 iken Türkiye'de yüzde 14.3; Karadeniz MoU genelinde yüzde 6.7 iken Türkiye'de yüzde 21.3 olarak kaydedildi. Bu uygulamayla standart altı gemilerin oluşturabileceği risklerin önlenmesi hedefleniyor.
Ulusal Filosun Güçlendirilmesi
Kabotaj sefer bölgesinde önemli ölçüde yük ve yolcu taşımacılığı yapıldığını belirten Bakan Uraloğlu, ulusal sefer yapan gemilerde de standartların yükseltilmesi amacıyla çalıştıklarını tekrarladı. Ayrıca, ulusal sefer yapan kuru yük gemilerine 2024'ten itibaren, yolcu gemilerine ise 2025'in son çeyreğinden itibaren Durum Değerlendirme Denetimi yapılması uygulamasına devam ediliyor.
